5月22日，一艘萬噸級海輪緩緩駛?cè)胛錆h陽邏港。在長江航運歷史上，如此量級的集裝箱海輪深入直達(dá)長江腹地，這是第一次，也意味著長江黃金水道一次標(biāo)志意義的“擴(kuò)容”。

(資料圖)

機(jī)遇：沿海與新沿海

5月22日，1.2萬噸級國際海輪“長越1”從韓國釜山港抵達(dá)陽邏港，這是武漢對外開放以來首次入境萬噸海輪，也是漢亞航線第三艘直達(dá)船成功首航。長江日報記者 劉斌 攝

2013年，習(xí)近平總書記挽著褲腿、打著雨傘，風(fēng)塵仆仆考察陽邏港的照片令人記憶猶新。轉(zhuǎn)眼十年，回過頭看，我們方能深刻感受，那次考察仿佛按下一個巨大的啟動鍵。

就在那一年，武漢陽邏港與上海洋山港開通了“天天班”航線。一個出海口，一個沿江港，連成“內(nèi)陸開放大通道”的重要一筆。日韓等地海外貨物，溯流江海，在陽邏港這樣的內(nèi)陸港上岸，水鐵聯(lián)運，一路向西，直通中亞歐洲。打開世界歷史地理的版圖，這樣一條從陸路橫貫歐亞的開放大通道，千年之后又一次熱鬧繁忙起來。

上海洋山港集裝箱碼頭（無人機(jī)照片）。新華社記者 丁汀 攝

“開放”的慣性思維被打破了。過去很多年，海運的便利給了沿海地區(qū)更多先發(fā)機(jī)會。改革開放以來，東南沿海地區(qū)得地利之便、領(lǐng)風(fēng)氣之先，走在了開放和發(fā)展的前沿。而今，發(fā)展態(tài)勢發(fā)生改變，對包括武漢在內(nèi)的內(nèi)陸城市而言，加快打開“內(nèi)陸開放”通道，“打造內(nèi)陸開放新沿?！背蔀橐粋€全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

其實，不單是“開放”。水、陸、空、網(wǎng)組成了新的立體發(fā)展空間，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深刻改變了發(fā)展的資源要素，如今的發(fā)展條件、環(huán)境與態(tài)勢已和過去大不相同。全國加快構(gòu)建新發(fā)展格局，對武漢是一次系統(tǒng)性、重塑性的戰(zhàn)略機(jī)遇，有利于武漢發(fā)揮科教人才、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、交通區(qū)位優(yōu)勢。如何搶抓機(jī)遇、乘勢而上，推動發(fā)展能級躍升、動能轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階，當(dāng)下是一個十分關(guān)鍵的階段。武漢一方面要苦練內(nèi)功，另一方面要借鑒先進(jìn)地區(qū)先進(jìn)城市。借東風(fēng)，勢在必然。

使命：先手棋和先行區(qū)

6月15日，檢測列車行駛在滬寧沿江高鐵南京市境內(nèi)的線路上（無人機(jī)照片）。新華社記者 辛一 攝

構(gòu)建新發(fā)展格局明確了我國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的路徑選擇。如果把“新發(fā)展格局”看作一盤全國大棋的話，每個地區(qū)在這盤棋上的位置和使命任務(wù)并不一樣。

長三角地區(qū)，三省一市以不到4%的國土面積，創(chuàng)造了全國近1/4的經(jīng)濟(jì)總量，這是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，如今承擔(dān)著打造全國發(fā)展強(qiáng)勁活躍增長極、高質(zhì)量發(fā)展樣板區(qū)、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化引領(lǐng)區(qū)、區(qū)域一體化發(fā)展示范區(qū)、改革開放新高地的重要使命。在國家戰(zhàn)略中，長三角一體化發(fā)展被視作應(yīng)對百年變局、推動高質(zhì)量發(fā)展的“先手棋”，是跑在隊列前面的先行者。

中三角地區(qū)，長江中游城市群是中國面積最大的城市群，2019年常住人口和GDP總量僅次于長三角。作為龍頭城市，武漢的發(fā)展有著自身使命要求。要加快建設(shè)國家中心城市，在湖北建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)中當(dāng)先鋒、打頭陣，擔(dān)當(dāng)主力軍，奮力打造新時代英雄城市，輻射帶動長江中游城市群、中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

武漢天朗氣清，能見度極高，這是航拍的武漢長江二橋。 長江日報記者 任勇 攝

兩個“先”，是兩個字，內(nèi)涵不同，使命不同。兩個“先”，也是一個字，要敢闖敢干，走在前列。在國內(nèi)大循環(huán)中，兩個“先”還要加速流通，優(yōu)勢互補(bǔ)，合作共贏。

向東看，還不只是發(fā)展話題。

最近，南京下關(guān)、安徽蕪湖、武漢鸚鵡洲大橋等長江各段，都有市民拍攝到長江江豚翻騰跳躍的身影。而就在幾天前，著名的洄流魚種、“水中大熊貓”中華鱘在長江入海口被放歸母親河。按照習(xí)性，有一天它將溯流而上。人們都在熱切期待，它能從長江中上游傳回好消息。

武漢與長三角，同飲一江水。一江清水向東流，作為長江經(jīng)濟(jì)帶核心城市的武漢，與一沃千里的長江下游平原，有著重大而共同的責(zé)任：保護(hù)中華民族的母親河，保護(hù)和開發(fā)黃金水道，實現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展。

蝶變：后隊與前隊

武漢光谷廣場，車輛川流不息。 長江日報記者 高勇 攝

武漢正努力從沿海開放的“后隊”轉(zhuǎn)變?yōu)樾聲r代內(nèi)陸發(fā)展的“前隊”，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。

長三角地區(qū)一直是沿海開放的“前隊”。借東風(fēng)，借什么？

借的是交流合作。在上海市虹橋區(qū)，有一個“光谷驛站”，幫助武漢企業(yè)在這里落地、站穩(wěn)、長大；在武漢“車谷”，浙江吉利集團(tuán)落戶了“路特斯全球智能工廠”，定制產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外；在南京，圖靈人工智能研究院與武漢的東湖科學(xué)城合作，更多新技術(shù)與新機(jī)制往來兩地……

長三角與中三角，比鄰而居，推進(jìn)深化交流，優(yōu)勢互補(bǔ)，共享發(fā)展機(jī)遇，必能產(chǎn)生“1+1>2”的效果。加快構(gòu)建新發(fā)展格局，就要加速暢通國內(nèi)大循環(huán)。不同區(qū)域間請進(jìn)來、走出去、通起來，促進(jìn)商品要素資源在更大范圍內(nèi)暢通流動，這是“先手棋”與“先行區(qū)”都應(yīng)探索的“先”。武漢與長三角，都是科教資源豐富的地區(qū)，在科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新上進(jìn)行合作互補(bǔ)，加快突破供給約束堵點、卡點、脆弱點，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，同樣能給“先”字注入新內(nèi)容。

蘇州城區(qū)（無人機(jī)照片）。新華社記者 李博 攝

借的是理念思路。作為沿海開放的“前隊”，長三角地區(qū)所領(lǐng)的風(fēng)氣之先，既有地理位置的優(yōu)越，也有理念、思路、視野上的解放。過去6年中，上海實施了優(yōu)化營商環(huán)境的措施將近千條，在世界排名已上升到第31位。蘇州是全國唯一同時擁有知識產(chǎn)權(quán)法庭、破產(chǎn)法庭、國際商事法庭、勞動法庭的城市，用法治構(gòu)筑了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的安全感；從“西湖之城”到“互聯(lián)網(wǎng)之城”，美麗的杭州完成了城市發(fā)展史上的華麗“轉(zhuǎn)身”……作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，長三角城市積累了很多經(jīng)驗，創(chuàng)新了很多辦法，踏出了很多新路子，這些經(jīng)驗、做法可以“借”。更重要的是，要“借”先進(jìn)地區(qū)先進(jìn)城市如何看待、分析、破解類似問題，要“借”不斷解放思想、勇于改革的勇氣和方法。

借的是信心和作風(fēng)。過去很多年，沿海地區(qū)得風(fēng)氣之先，意味著他們既面臨難得的機(jī)遇，也必面臨難以想象的困難，并且沒有可借鑒的經(jīng)驗。在他們大膽闖、大膽干的背后，是龍騰虎躍的干勁、敢入虎穴的闖勁、堅忍不拔的韌勁。要“借”到這股勁，對照自己，推動能力提升、作風(fēng)轉(zhuǎn)變、工作落實，那么武漢努力成為新時代內(nèi)陸發(fā)展“前隊”，打造“內(nèi)陸開放新沿?！北啬芗涌炷_步，早日實現(xiàn)既定目標(biāo)。