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長沙晚報(bào)7月31日訊(全媒體記者 張洋子 實(shí)習(xí)生 韓新艷)你或許遇見過這樣的窘境：還沒過完馬路，人行橫道信號燈已經(jīng)變紅，讓你進(jìn)退兩難。記者從市交警支隊(duì)了解到，長沙交警近日針對部分路口設(shè)置了行人“二次過街”，解決了這樣的煩惱。

“二次過街”是指在部分道路交叉口，因道路較寬較長、車流量較大、優(yōu)化信號配時(shí)等原因在人行橫道線中央設(shè)置行人過街安全島。原來的長距離人行橫道通過安全島分割為兩段，兩段人行橫道由兩組獨(dú)立的信號燈進(jìn)行控制。行人在通過人行橫道時(shí)，可以在過街安全島內(nèi)臨時(shí)停留后分段過街。

以長沙大道沙灣路口為例，由于路口過街距離長，過去早高峰行人想要過馬路往往需要等待至少120秒。如今變?yōu)槎芜^街后，人行橫道信號燈實(shí)行分段控制，過馬路時(shí)行人等第一道紅綠燈的綠燈亮起，便可走到中央的安全島內(nèi)等待第二道紅綠燈。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，實(shí)施二次過街后，該路口東口北半幅早高峰等待時(shí)長較之前降低了64.2%;西口晚高峰等待時(shí)長降低68.3%，有效縮短了行人通行時(shí)長。

如何識別路口是否有“二次過街”?首先要觀察路口是否存在行人安全島，如未發(fā)現(xiàn)行人安全島則為一次過街。如有行人安全島附近存在雙向人行信號燈，則按照行人安全島的人行信號燈進(jìn)行通行。如未發(fā)現(xiàn)行人安全島附近存在雙向人行信號燈，則按照對向人行信號燈進(jìn)行通行。

據(jù)悉，“二次過街”的設(shè)置，可以在每個(gè)周期提供多次行人過街機(jī)會，減少行人過街總體等待時(shí)間;在一定范圍內(nèi)使單次過街的距離縮短，能夠方便老人、小孩等行動不便的人群更加輕松地通過人行橫道較寬的路口;還可以在過街時(shí)提供駐足的空間，減小行人在經(jīng)過人行橫道較寬的路口時(shí)，綠燈時(shí)間結(jié)束后仍然滯留在機(jī)動車道內(nèi)的概率，保障行人安全;更容易在時(shí)間上分離行人、非機(jī)動車和機(jī)動車，避免行人過街時(shí)遇到路口人車混亂交織的現(xiàn)象。

分段過街方案的設(shè)置，還將路口存在沖突的人、車交通流在時(shí)間上進(jìn)行分離，可以更靈活地組織沖突交通流，降低路口周期和機(jī)動車延誤，同時(shí)提升了機(jī)動車通行效率。